Карьерный самосвал 785C

Карьерный самосвал 785C
Версия для печати
Карьерные самосвалы 785С спроектированы для обеспечения высокой производительности, высокого комфорта и обладают надежностью и долговечностью. Карьерные самосвалы 785C разработаны для обслуживания крупных карьеров и тяжелого строительства. Наши машины обеспечивают перевозку больших объемов материала и снижение удельных расходов на перевозки. Надежность машины гарантируется прочностью конструкции. Простота обслуживания обеспечивает увеличение срока эксплуатации и снижение эксплуатационных затрат.
Рулевое управление
Соответствие системы рулевого управления стандартам SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992
Коробка передач
1-я передача переднего хода 12.1 км/ч
Задний ход 11.0 км/ч
4-я передача переднего хода 29.9 км/ч
6-я передача переднего хода 54.8 км/ч
5-я передача переднего хода 40.6 км/ч
2-я передача переднего хода 16.3 км/ч
3-я передача переднего хода 22.2 км/ч
Двигатель
Рабочий объем двигателя 51.8 L
Полезная мощность - 80/1269/EEC 1005.0 кВт
Полезная мощность согласно SAE J1349 1005.0 кВт
Запас крутящего момента 23.0 %
Ход поршня 190.0 мм
Полная мощность согласно SAE J1995 1082.0 кВт
Полезная мощность 1005.0 кВт
Полезная мощность в соответствии со стандартом ISO 9249 1005.0 кВт
Полезная мощность - согласно стандарту Cat 1005.0 кВт
Модель двигателя Cat® 3512B-EUI
Номинальная мощность 1750 об/мин
Диаметр цилиндров 170.0 мм
Уровень шума
Стандарты, регламентирующие уровень шума ANSI/SAE J1166 МАЙ 1990 г. SAE J88 АПРЕЛЬ 1995 г.
Вместимость заправочных емкостей
Гидротрансформатор и коробка передач (включая маслосборник) 248.0 L
Гидробак подъемника кузова и тормозной системы 337.0 L
Дифференциал и бортовые редукторы 436.0 L
Система охлаждения 379.0 L
Бачок системы рулевого управления 90.0 L
Картер двигателя 204.0 L
Система подъема кузова и тормозная система (включая бачок) 641.0 L
Топливный бак (стандартный) 1893.0 L
Система рулевого управления (включая бачок) 117.0 L
Эксплуатационные характеристики
Время опускания 15.9 Секунды
Время подъема 15.2 Секунды
Угол поворота 36.0 градусы
Спецификация SAE (2:1) 78.0 м3
Максимальная скорость с грузом 55.0 км/ч
Габаритный диаметр поворота машины 30.6 м
Максимальная емкость, геометрическая (SAE) По заказу
Диаметр поворота — передние колеса 27.5 м
Номинальная полезная нагрузка 136.0 тонн
Максимальная вместимость По заказу
Тормоза
Площадь поверхности тормозов — задние тормоза 89729.0 см2
Соответствие стандартам SAE J1473 ОКТЯБРЬ 1990 г. ISO 3450-1985
Площадь поверхности тормозов — передние тормоза 61270.0 см2
Подвеска
Рабочий ход поршня цилиндра — задняя подвеска 165.0 мм
Рабочий ход поршня цилиндра — передняя подвеска 306.5 мм
Вместимость кузова с плоским днищем при коэффициенте заполнения 100%
Геометрическая 74.0 м3
Вместимость двухскатного кузова при 100% коэффициенте заполнения
Геометрическая 57.0 м3
Приблизительные значения массы — двускатный кузов
Шасси 74450.0 кг
Полная масса — без груза 95725.0 кг
Задний мост — без груза 53.0 %
Передний мост — без груза 47.0 %
Задний мост — с грузом 67.0 %
Кузов 21258.0 кг
Передний мост — с грузом 33.0 %
Приблизительное распределение масс
Задний мост — с грузом 67.0 %
Задний мост — без груза 53.0 %
Передний мост — без груза 47.0 %
Передний мост — с грузом 33.0 %
Шины
Стандартные шины 33,00-R51 (E4) 33,00-R51 (E3)
Конструкция ROPS
Соответствие конструкции ROPS стандартам: SAE J1040 АПРЕЛЬ 1988 г. ISO 3471:1994
Приблизительные значения массы — кузов с плоским днищем
Шасси 74450.0 кг
Полная масса — без груза 102130.0 кг
Стандартная футеровка 1996.0 кг
Задний мост — без груза 53.0 %
Передний мост — без груза 47.0 %
Задний мост — с грузом 67.0 %
Кузов 25687.0 кг
Передний мост — с грузом 33.0 %
Бортовые редукторы
Общее передаточное отношение 22.75:1
Передаточное отношение главной передачи 2.10:1
Передаточное отношение планетарной ступени 10.83:1
Масса — приблизительно
Эксплуатационная масса — без груза — двускатный кузов 95725.0 кг
Масса шасси 74450.0 кг
Эксплуатационная масса — без груза — кузов с плоским днищем 102150.0 кг
Полная эксплуатационная масса машины 249480.0 кг
Механизмы подъема кузова
Время опускания кузова — плавающий режим 16.2 Секунды
Принудительное опускание кузова — высокая частота вращения холостого хода 15.9 Секунды
Подача насоса — высокая частота вращения холостого хода 750.0 л/мин
Давление открытия предохранительного клапана — подъем 17238.0 кПа
Время опускания кузова — высокая частота вращения холостого хода 15.9 Секунды
Время подъема кузова — высокая частота вращения холостого хода 15.2 Секунды
Силовая передача - двигатель
Дизельный двигатель Cat® 3512B EUI с двойным турбонаддувом и последовательным охлаждением развивает высокую мощность и обладает исключительной надежностью при работе в горных карьерах с самыми тяжелыми в мире условиями.
Двигатель Дизельный двигатель Cat® 3512B EUI с двойным турбонаддувом и последовательным охлаждением развивает высокую мощность и обладает исключительной надежностью при работе в горных карьерах с самыми тяжелыми в мире условиями.
Конструкция 3512B — четырехтактный 12-цилиндровый длинноходный двигатель. Такая конструкция обеспечивает более полное сгорание топлива и оптимальную топливную экономичность.
Соответствие нормам EPA Где применимо, двигатель 3512B соответствует требованиям Агентства по охране окружающей среды США по выбросам загрязняющих веществ.
Компенсация мощности в соответствии с высотой над уровнем моря Двигатель работает с максимальным КПД до высоты 3048 м над уровнем моря (10 000 футов).
Большой запас по крутящему моменту Увеличение крутящего момента на 23% позволяет развивать большее тяговое усилие во время разгона при преодолении крутых подъемов и бездорожья. Максимальные значения крутящего момента соответствуют точкам переключения коробки передач, что обеспечивает максимальную производительность и сокращает продолжительность цикла.
Увеличенный срок службы Двигатель характеризуется большим рабочим объемом, низкой частотой вращения и может развивать высокую мощность при низких оборотах, что обеспечивает увеличение времени полезной работы самосвала и снижение времени его аварийных простоев.
Последовательный охладитель отдельного контура Позволяет создавать в контуре промежуточного охлаждения более низкую температуру, чем температура жидкости в рубашке охлаждения, чтобы повысить плотность нагнетаемого воздуха и увеличить эффективность сгорания топлива.
Защита двигателя Автоматизированная система (ARC) обеспечивает электронную защиту двигателя во время холодного запуска, при засорении топливного фильтра, высокой температуре выхлопных газов и превышении максимально допустимой частоты вращения.
Электронный блок управления (ЭБУ) Отслеживает состояние двигателя, регулирует и обеспечивает его защиту. При этом используются электронные датчики для самодиагностики. Автоматизированная система определяет условия работы и потребность в мощности, и регулирует работу двигателя так, чтобы в любых условиях его производительность и КПД были максимальными.
Силовая передача - коробка передач
Механическая силовая передача Caterpillar позволяет развивать большее тяговое усилие на колесах, что обеспечивает повышенную производительность машины и снижает эксплуатационные расходы.
Механическая силовая передача Механическая силовая передача Caterpillar и коробка передач с переключением под нагрузкой обеспечивают не имеющие аналогов КПД и управляемость на крутых подъемах, в условиях бездорожья, а также на дорогах с высоким сопротивлением качению.
1) Коробка передач Работа шестиступенчатой планетарной коробки передач с переключением под нагрузкой согласована с работой дизельного двигателя 3512B с прямым впрыском, что обеспечивает передачу постоянной мощности в широком диапазоне рабочих скоростей хода.
Прочная конструкция Планетарная коробка передач с переключением под нагрузкой спроектирована для двигателя 3512B, имеющего повышенную мощность. Конструкция коробки передач имеет высокую прочность, что обеспечивает увеличение интервалов между капитальными ремонтами.
Управление коробкой передач и шасси (TCC) Система TCC использует электронные данные о частоте вращения коленчатого вала двигателя для выполнения плавного переключения передач при определенных оборотах двигателя. Это обеспечивает оптимальную производительность, эффективность работы и увеличение срока службы муфт.
2) Гидротрансформатор с муфтой блокировки Обеспечивает максимальное тяговое усилие, плавное переключение гидротрансформатора, а также эффективность и производительность прямого привода. Включение происходит на скорости около 8 км/ч (5 миль/ч). За счет этого на колеса подается повышенная мощность.
3) Бортовые редукторы Бортовые редукторы Cat работают согласованно с планетарной коробкой передач с переключением под нагрузкой, обеспечивая передачу максимального тягового усилия на колеса. Бортовые редукторы двойного понижения разработаны с расчетом на высокий крутящий момент и ударные нагрузки и обеспечивают значительное увеличение крутящего момента для снижения нагрузок на силовую передачу.
Колеса и ободья Литые диски задних колес и центрирующиеся ободья Cat крепятся с помощью шпилек и гаек. Это упрощает техобслуживание и увеличивает прочность.
Система рулевого управления Конструкция гидравлической системы рулевого управления обеспечивает исключительную плавность работы и точность управления. Раздельные контуры исключают взаимное загрязнение, что обеспечивает увеличение срока службы.
Компоновка силовой передачи и двигателя
Электронное управление совместной работой важных элементов силовой передачи повышает общую производительность самосвала.
Канал передачи данных Cat Data Link Объединяет электронные системы управления самосвалом для получения оптимальной производительности силовой передачи, повышения надежности, увеличения срока службы компонентов и сокращения эксплуатационных расходов.
Программа Electronic Technician (Cat ET) Программа Cat ET обеспечивает легкий доступ к архиву диагностических данных через канал передачи данных Cat Data Link, что упрощает диагностику неисправностей и увеличивает эксплуатационную готовность автомобиля.
Объединенная система управления тормозами (IBC) Система IBC объединяет систему автоматического управления замедлителем и систему регулирования тяги, что обеспечивает максимальную производительность и эффективность торможения.
Выключатель заднего хода при поднятом кузове Автоматически переключает коробку передач в нейтральное положение, если задействован рычаг подъема кузова и включена задняя передача.
Вспомогательное рулевое управление Система вспомогательного рулевого управления включает в себя гидроаккумуляторы и позволяет выполнить три поворота самосвала на 90 градусов в случае отказа двигателя.
Конструктивные элементы
Прочные несущие элементы конструкции Cat являются основой надежности карьерного самосвала 785C.
Детали с коробчатым сечением Рама самосвала 785C имеет конструкцию коробчатого сечения, а в зонах повышенных нагрузок установлены 2 кованые и 21 литая деталь, которые внахлест приварены непрерывным сварным швом. Это обеспечивает сопротивление скручивающим нагрузкам без увеличения массы конструкции.
Удобство технического обслуживания Открытая конструкция рамы с коробчатым сечением обеспечивает удобный доступ к компонентам силовой передачи. Благодаря этому уменьшается общее время снятия и установки и сокращаются затраты на ремонт. Приподнятый шарнирно закрепленный кузов обеспечивает удобный доступ к коробке передач.
Стальные конструкции Элементы из низкоуглеродистой стали, использованные в раме, обеспечивают упругость, прочность и сопротивление ударным нагрузкам даже при эксплуатации в холодном климате, а также позволяют быстро выполнить ремонт в полевых условиях.
Кабина с устройством защиты при опрокидывании ROPS с четырьмя стойками. Конструкция ROPS спроектирована как продолжение основной рамы и с помощью упругих элементов монтируется на основную раму для гашения вибраций и шума. Конструкции ROPS/FOPS обеспечивают "пятистороннюю защиту" водителя.
Подвеска Предназначена для снятия ударных нагрузок, возникающих при движении и погрузке, что увеличивает срок эксплуатации рамы и обеспечивает более плавный ход.
Гидроцилиндры Четыре независимых, пневмогидравлических цилиндра с регулируемой жесткостью предназначены для защиты от ударных нагрузок, возникающих при работе в самых тяжелых условиях.
Прочная конструкция Прочные и надежные цилиндры имеют большой диаметр и заполнены азотом низкого давления и маслом, что обеспечивает их долговечность и позволяет свести к минимуму потребность в техобслуживании.
• Передняя ось Цилиндры передней подвески с нерегулируемыми продольным наклоном оси поворота колеса и развалом крепятся к раме и служат в качестве поворотных шкворней рулевого управления, обеспечивая малый радиус поворота, превосходную маневренность и минимальную потребность в техобслуживании.
• Задняя Цилиндры задней подвески допускают колебание моста в вертикальной плоскости и предназначены для поглощения изгибающих и скручивающих нагрузок, возникающих при передвижении по бездорожью, и препятствуют передаче нагрузок на основную раму.
Рабочее место оператора
Эргономичная конструкция обеспечивает комфорт, удобство управления и высокую производительность труда оператора.
Улучшенный обзор Благодаря наличию встроенной системы обнаружения объектов, радара и камеры, оператор получает звуковые и визуальные предупреждения о наличии объектов рядом с машиной.
Эргономичное расположение Рабочее место оператора самосвала 785C имеет эргономичную планировку и представляет собой комфортную, удобную и эргономичную среду для управления машиной. Удобное расположение органов управления, рычагов, переключателей и приборов повышает производительность труда и снижает утомляемость водителя.
Кабина с пониженным уровнем шума Кабина оснащена встроенными конструкциями ROPS/FOPS и шумоизоляцией и закреплена на раме с помощью упругих элементов. Это обеспечивает пониженный уровень шума и вибрации в кабине, безопасность и плавность хода машины.
Обзорность Кабина обеспечивает прекрасный обзор дороги и участков вокруг машины. Большая площадь остекления кабины позволяет оператору уверенно управлять машиной с высокой производительностью. 1) Кресло с пневматической подвеской и трехточечным ремнем безопасности 2) Рычаг подъемника 3) Педаль вспомогательного тормоза 4) Система контроля 5) Рулевая колонка 6) Консоль коробки передач 7) Клапан выключения стояночного тормоза 8) Отсек для хранения 9) Кресло инструктора 10) Окно со стороны оператора 11) Органы управления 12) Переключатели управления температурой воздуха отопителя/кондиционера
Комплект для подключения радиоприемника Рабочее место оператора оснащается розетками электропитания, динамиками, антенной и электрическими разъемами для установки радиоприемника. Для получения дополнительной информации о полном ассортименте радиоприемников, включая спутниковые радиоприемники, обращайтесь к вашему дилеру.
Тормозная система Cat®
Надежное торможение и превосходная система управления машиной позволяют оператору работать с более высокой производительностью.
Объединенная тормозная система Маслоохлаждаемая тормозная система Cat обладает высокой надежностью и обеспечивает управляемость машиной даже на самых плохих дорогах. Объединенная система включает в себя рабочий, вспомогательный и стояночный тормоз, а также тормоз-замедлитель. При этом конструкция системы по-прежнему остается надежной в эксплуатации, что обеспечивает максимальную эффективность торможения.
Маслоохлаждаемые многодисковые тормоза Маслоохлаждаемые дисковые тормоза на четыре колеса Cat постоянно охлаждаются с помощью водомасляных теплообменников. За счет этого обеспечивается превосходное, стабильное торможение и замедление.
Дисковые тормоза с увеличенным сроком службы Маслоохлаждаемые дисковые тормоза оснащены увеличенными тормозными дисками и колодками, что обеспечивает надежную работу без необходимости регулировки. Тормоза являются полностью закрытыми и герметичными, что предотвращает попадание грязи и позволяет снизить расходы на техническое обслуживание. Также в тормозной системе машины применяется фрикционный материал с повышенным сроком службы, благодаря чему износостойкость увеличивается вдвое по сравнению с обычными тормозами. Кроме того, он в два раза лучше противостоит зашлифовыванию, в результате чего усилие торможения распределяется более равномерно и уменьшается шум.
Поршни Разработанная компанией Caterpillar схема с двумя поршнями объединяет в одной системе функции рабочего, вспомогательного и стояночного тормозов, а также тормоза-замедлителя. Главный поршень обеспечивает гидравлический привод рабочих тормозов и тормоза-замедлителя. Вспомогательный поршень приводится в действие пружиной и удерживается в выключенном положении гидравлическим давлением. При падении давления в гидросистеме ниже установленного значения дополнительный поршень, активирующийся под действием пружины, автоматически включает тормоза.
Стояночный тормоз Маслоохлаждаемые стояночные тормоза, включающиеся под действием пружины и отключаемые гидроприводом, установлены на всех четырех колесах, в результате стояночный тормоз способен удерживать машину на уклонах до 15%.
Автоматическое управление гидравлическим замедлителем (HARC) Гидравлически включаемая система автоматического управления замедлителем выполняет электронное управление замедлением при движении по уклонам, обеспечивая оптимальную частоту вращения двигателя и масляное охлаждение. Помимо этого, торможение может выполняться с помощью ручного тормоза-замедлителя либо педали тормоза. Когда оператор использует педали тормоза или акселератора, система HARC отключается.
Модификации кузовов самосвала
Компания Caterpillar разрабатывает и изготавливает кузова, которые длительно и безотказно эксплуатируются при выполнении трудоемких работ на горнодобывающих предприятиях.
Кузова Caterpillar Выбор правильного типа кузова в соответствии с выполняемой работой кузова имеет огромное значение для максимально эффективной эксплуатации самосвала 785C. Компания Caterpillar предлагает широкий выбор специальных кузовов с грузоподъемностью от 131 до 144 тонн (144–158 амер. тонн). Нормы загрузки Caterpillar 10/10/20 позволяют определить оптимальный баланс между высокой грузоподъемностью и безопасностью работы.
1) Кузов Cat "X" Кузов X имеет усиленную конструкцию и может оснащаться различными типами футеровки в соответствии с условиями работы в карьере. Как и двускатные кузова, кузов X спроектирован с учетом повышенной прочности для использования в самых тяжелых условиях эксплуатации.
2) Специальный кузов для горных работ (MSD II) Предназначен для развитых карьеров, где применяются эффективные методы технического обслуживания и производства; имеет уменьшенную массу и поставляется в различных типоразмерах. Кузова этого типа разрабатываются в соответствии с требованиями заказчика или с учетом условий работы на карьере для обеспечения максимальной производительности. Конструкция MSD II обеспечивает максимальную грузоподъемность, имеет высокую прочность и может оснащаться различными вариантами футеровки в соответствии с условиями работы на карьере.
3) Угольный кузов без заднего борта Этот специальный кузов увеличенного объема, предназначенный для транспортировки угля с минимальным воздействием на окружающую среду. Кузова поставляются в различных типоразмерах. Благодаря наклонному дну кузова отсутствует необходимость в заднем борте, а объем кузова позволяет обеспечить требуемые показатели грузоподъемности машины.
4) Двускатный кузов Данный тип кузова является стандартным оборудованием самосвалов; обеспечивает прекрасное удержание груза, имеет низкое расположение центра тяжести за счет оптимального распределения груза, оснащен защитой от ударных нагрузок и поставляется в конфигурациях с футеровкой или без нее. Двускатные кузова предназначены для тяжелых работ на территориях нового строительства или в карьерах.
Варианты выполнения кузова по заказу Существует множество вариантов оснащения кузова, например удлиненная задняя часть, надставки боковых бортов, поперечные ребра в хвостовой части кузова, футеровка и измельчители для скальной породы. Варианты оснащения позволяют обеспечить номинальную полезную загрузку, уменьшить просыпание материала и улучшить производительность транспортировки.
Система контроля
Система позволяет получать все важнейшие данные о состоянии и полезной нагрузке машины, благодаря чему самосвал 785C работает с максимальной производительностью.
Система контроля VIMS® Электронная система диагностики состояния автомобиля, разработанная компанией Caterpillar, в режиме реального времени выдает важные сведения о состоянии агрегатов и систем и о полезной нагрузке, что обеспечивает максимальную производительность самосвала 785C.
Система контроля производительности Система контроля производительности повышает КПД самосвала и погрузочного оборудования, улучшает производительность всего парка машин, помогает увеличить срок службы рам, шин, ободьев и компонентов силовой передачи самосвалов, а также обеспечивает снижение эксплуатационных расходов и затрат на техническое обслуживание.
Управление полезной нагрузкой Система управления скоростью самосвала при максимальной загрузке способствует выполнению требований норм загрузки Caterpillar 10/10/20. В соответствии с заданным значением полезной нагрузки и установленным значением допустимой перегрузки система VIMS регистрирует отклонения и оповещает оператора о возникшей перегрузке после проверки на 2-й передаче. В этом случае движение самосвала ограничивается скоростью 2-й передачи при частоте вращения двигателя 1750 об/мин, а частота вращения автоматического замедлителя сокращается до 1750 об/мин до момента разгрузки.
Система контроля и анализа дорожных условий (RAC) Устанавливаемая по заказу система отслеживает дорожные условия путем измерения продольных и поперечных колебаний и позволяет улучшить техническое обслуживание дорог, сократить продолжительность циклов, увеличить срок службы шин и уменьшить расход топлива.
VIMS-PC Программа VIMS-PC, предназначенная для передачи данных из кабины на внешние устройства, позволяет специалистам по техобслуживанию считывать все сведения о состоянии и производительности машины на портативном компьютере для диагностики и анализа. Эта простая в использовании программа помогает составлять отчеты о состоянии машины и изменениях полезной грузоподъемности с целью повышения эффективности эксплуатации.
Программа VIMS Supervisor Эта поставляемая по заказу программа позволяет управляющему персоналу горнодобывающих предприятий организовать поиск и обработку данных системы VIMS для обеспечения максимальной эффективности управления парком машин и повышения их производительности.
Контроль состояния машины Специалисты по техническому обслуживанию и персонал карьера могут загружать данные и создавать отчеты. Эти данные могут использоваться для повышения эффективности программ планового технического обслуживания, увеличения срока службы компонентов, улучшения технической готовности машин и снижения эксплуатационных расходов.
Приборную панель Удобно расположенная приборная панель постоянно отображает важные рабочие параметры машины.
Безопасность
При проектировании горных машин Caterpillar и их систем требования безопасности учитываются в первую очередь.
Безопасность продукции Компания Caterpillar постоянно совершенствует свои машины, которые всегда не только соответствуют требованиям стандартов по безопасности, но и превосходят их. Безопасность является неотъемлемой частью всех машин и конструкций компании.
Интегрированные системы обнаружения объектов Системы обнаружения объектов являются стандартным оборудованием карьерных самосвалов 785C. Полностью интегрированная система обнаружения объектов, радар и камера обеспечивают звуковое и визуальное предупреждение о наличии объектов рядом с машиной. Данная система использует комплекс радаров ближнего и среднего радиуса действия, установленных по периметру машины, а также камеры, размещенные с каждой стороны самосвала. Такая конфигурация позволяет оператору быстро идентифицировать обнаруженный объект. Изображение с камер дополняет предупреждения, передаваемые радарами. Переключение между камерами выполняется с помощью меню сенсорного экрана, имеющего интуитивно понятный интерфейс.
Средства обеспечения безопасности машины Компания Caterpillar проектирует все системы машины с учетом безопасности. Каждая машина соответствует или превосходит требования стандартов SAE и ISO, а также оснащается встроенной в кабину конструкцией ROPS. Выключатель двигателя и выключатель электрической системы доступны с уровня земли.
Нормы загрузки При соблюдении норм загрузки Caterpillar 10/10/20 система рулевого управления и тормозная система будут иметь достаточную мощность для работы машины.
Средства безопасности, входящие в стандартную комплектацию Противоскользящие поверхности, трехточечные ремни безопасности с инерционной катушкой, широкоугольные зеркала заднего вида, индикатор поднятого кузова, удерживающий трос кузова, ограждения, блокировка заднего хода при разгрузке, низкий уровень шума в кабине, вспомогательная система рулевого управления.
Устойчивое развитие
Множество функций, которые позволяют уменьшить количество отходов, увеличить срок службы компонентов и снизить уровень выбросов загрязняющих веществ, обеспечивают устойчивое развитие.
Функции, которые обеспечивают устойчивое развитие Карьерный самосвал 785C оснащается системами обновления масла, фильтрами с увеличенным сроком службы, а также имеет увеличенные интервалы технического обслуживания. Все это позволяет снизить количество отходов, попадающих в окружающую среду.
Система обновления масла Система обновления масла, устанавливаемая по специальному заказу, позволяет увеличить интервал замены масла в двигателе с 500 до 4000 или более моточасов, что повышает эксплуатационную готовность автомобиля и снижает затраты.
Двигатели с улучшенными технологиями Двигатели, в которых используются улучшенные технологии, отличаются сниженными уровнями выбросов загрязняющих веществ, а также высокой топливной эффективностью.
Улучшенная технология обработки поверхности (AST) Улучшенная технология обработки поверхности (AST) применяется вместо твердого хромирования для некоторых стальных деталей, например, штоков цилиндров подвески и подъемного механизма. Данная технология обеспечивает повышенную износостойкость и уменьшение затрат времени на ремонт. Отказ от использования хрома позволяет снизить вредное воздействие на окружающую среду.
Топливная эффективность При движении под уклон двигатель обеспечивает дополнительное торможение моторным тормозом. При торможении ЭБУ двигателя отключает впрыск топлива в цилиндры, благодаря чему повышается топливная экономичность.
Удобство технического обслуживания
Более быстрое выполнение технического обслуживания позволяет увеличить время полезной работы самосвала.
Удобство и простота технического обслуживания Удобный доступ к точкам ежедневного обслуживания облегчает выполнение работ и позволяет сократить время регулярного технического обслуживания. Удобство технического обслуживания и увеличенные до 500 часов межсервисные интервалы обеспечивают снижение простоев машины и повышают ее производительность.
Платформа для технического обслуживания Обеспечивает доступ к двигателю, воздушным фильтрам, гидробаку системы рулевого управления и отсеку аккумуляторных батарей.
Доступ через раму Обеспечен легкий доступ к основным компонентам, что снижает трудоемкость их обслуживания и замены.
Доступ с уровня земли Наличие удобного доступа к бакам, фильтрам, сливным кранам и выключателю двигателя. Разъем системы VIMS, доступный с земли, позволяет легко загружать данные.
Система автоматической смазки Система автоматической смазки позволяет снизить продолжительность техобслуживания, регулярно обеспечивая смазкой ряд компонентов самосвала.
Узел быстрой заправки топливом Устанавливаемый по заказу узел быстрой заправки топливом обеспечивает быструю замену масла и заправку топлива.
Плановый отбор проб масла Клапаны для программы S·O·SSM обеспечивают быстрый отбор проб и достоверность результатов анализа.
Точки проверки давления Запорные клапаны удобно расположены на всех участках гидросистемы, что облегчает выполнение проверки давления.
Герметичные электрические разъемы Герметичные электрические разъемы защищены от попадания грязи и влаги. Жгуты проводов оснащены защитной оплеткой. Все провода имеют цветовую маркировку, которая облегчает выполнение диагностики и ремонта.
Головки цилиндров Все головки цилиндров являются взаимозаменяемыми, что облегчает снятие и осмотр внутренних компонентов.
Бортовые системы диагностики Система контроля VIMS непрерывно отслеживает состояние всех важных функций и компонентов машины. Это позволяет быстро обнаружить неисправность и сокращает затраты времени на ремонт. Системы электронного управления выполняют диагностику двигателя, коробки передач, тормозной системы и шасси. Специалисты по техническому обслуживанию могут использовать диагностический прибор Electronic Technician (Cat ET) для поиска неисправностей и программирования этих систем.
Поддержка клиентов
Дилеры компании Cat способны поддерживать техническое состояние карьерных самосвалов на высоком уровне
Взаимовыгодное сотрудничество Дилеры Cat предлагают широкий ассортимент решений, услуг и продуктов, которые помогут снизить расходы, повысить производительность и более эффективно управлять выполнением работ. Поддержка включает в себя не только продажу запчастей и предоставление услуг. С того момента как вы выбираете оборудование Cat и до его капитального ремонта, обмена или продажи дилер Cat предоставляет самое качественное и выгодное сервисное обслуживание.
Возможности дилеров Дилеры Cat предоставляют необходимое сервисное обслуживание во всем мире. Технический персонал дилеров обладает достаточным опытом, знаниями и инструментами, необходимыми для выполнения ремонта и обслуживания в любом месте и в любое время.
Поддержка продукции и услуги Благодаря поддержке всемирной сети центров поставок запасных деталей, дилерских сервисных центров и технических учебных центров дилеры компании Cat обеспечат максимальную эксплуатационную готовность вашей машины. Использование специальных планов технического обслуживания поможет получить максимальную прибыль от ваших инвестиций.
Обучение Дилеры компании Cat могут организовать программы обучения, которые позволяют операторам повысить производительность, уменьшить продолжительность простоев, снизить эксплуатационные расходы, увеличить безопасность и обеспечить максимальную прибыль от инвестиций в продукцию Cat.
Передовые технологии Компания Caterpillar предлагает ряд высокотехнологичных продуктов, таких как система контроля VIMS и информационная система MineStar™. Данная продукция включает в себя программное обеспечение, необходимое для передачи данных посредством радиосвязи, контроля и диагностики состояния машины, управления парком машин, а также программы для контроля технического состояния дорог. Его использование позволит повысить эффективность эксплуатации парка машин и их производительность и снизить затраты.
www.cat.com Более подробную информацию о продуктах Cat, услугах дилеров и продукции промышленного назначения можно найти на сайте www.cat.com.
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Воздухоочиститель с фильтром предварительной очистки (2)
Система кондиционирования воздуха
Осушитель пневмосистемы (2)
Пневматический стартер лопастного типа
Аварийная сигнализация, резервная
Генератор (105 А)
Система автоматического управления замедлителем.
Малообслуживаемые аккумуляторные батареи, 93 А·ч, 12 В (2)
Детали крепления кузова
Трос крепления кузова
Гидромотор выключения тормоза (для буксировки)
Защита картера двигателя
Защитные ограждения трансмиссии
Система разгрузки, дополнительное быстроразъемное соединение для принудительной разгрузки от внешнего управления
Электрическая система, 24 В или 12 В
Двигатель — Cat 3512B с электронной системой впрыска и системой измерения давления масла в нескольких точках
Система быстрой заправки топливом Wiggins
Система быстрой замены масла
Ободья, с центрированием для шин 33,00-R51
Камнеотражатели
Автоматическое устройство облегчения пуска двигателя с впрыском эфира
Система рулевого управления, вспомогательное быстроразъемное соединение для буксировки
Крепежные проушины
Передние буксировочные крюки
Палец заднего тягово-сцепного устройства
Система регулирования тяги
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с переключением под нагрузкой, электронное управление и блокировка понижения передачи во время разгрузки, выключатель, блокирующий включение стартера при включённой передаче, блокировка включения задней передачи, управление перемещением дроссельной заслонки, управление переключением направления хода, система, предотвращающая включение нейтральной передачи при движении накатом, система предотвращения переключения при поднятом кузове
Замки для защиты от вандализма
Система обработки основной информации (VIMS) с программой управления производством на основе измерения точной массы грузов
Тормозная система
Маслоохлаждаемые многодисковые передние и задние тормоза
Датчик
Вспомогательный и аварийный тормоз
Кабина, устройство защиты оператора при опрокидывании машины (rops)
Пепельница
Прикуриватель
Крючок для одежды
Диагностический разъем
Электрический стеклоподъемник (только со стороны водителя)
Комплект для установки радиоприемника
Затемненное стекло
Нагреватель/оттаиватель: 11 070 ккал (43 930 БТЕ)
Звуковой сигнал
Шумоизоляция
Интегрированная система обнаружения объектов
Потолочный фонарь с автоматическим включением при открывании двери
Правое и левое зеркала заднего вида
Приборная панель с четырьмя указателями
Сиденье с пневмоподвеской
Пассажирское сиденье (без подвески)
Ремень безопасности с инерционной катушкой, шириной 75 мм (3")
Спидометр
Автоматическая вспомогательная система рулевого управления
Рулевая телескопическая колонка, регулируемая по наклону и высоте, рулевое колесо с оплеткой
Отсек для хранения
Солнцезащитный козырек
Тахометр
Индикатор включенной передачи
Разъемы системы VIMS (2 шт.)
Клавиатура VIMS
Дисплей сообщений системы VIMS с универсальным указателем
Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла
Устройства, доступные с уровня земли
Выключатель "массы" аккумуляторной батареи
Выключатель двигателя
Разъем системы VIMS
Система освещения
Фонари заднего хода, галогенные
Указатели поворота и фонари аварийной сигнализации (задние галогенные)
Фары, галогенные с переключателем дальнего/ближнего света
Фонарь освещения левой лестницы и фонарь освещения платформы обслуживания
Стоп-сигналы и габаритные фонари (светодиодные)
Фонарь освещения подкапотного пространства
Емкости (отдельные)
Тормозная система/гидротрансформатор/механизм подъема
Рулевое управление
Коробка передач
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Обогрев кузова выхлопными газами
Топливный бак, 2500 л (660 галл.)
Нагреватель с циркуляцией топлива, неэлектрический
Нагреватель охлаждающей жидкости и масла двигателя, питание от внешнего источника 120 В
Нагреватель охлаждающей жидкости и масла двигателя, питание от внешнего источника 240 В
Система обновления масла
Система предпусковой подачи смазки
Запасной обод для шины 33.00-R51
Комплект заслонок, устанавливаемых внутри
Вентилятор с регулируемым углом наклона лопастей, Flexxaire
Вентилятор с регулируемой частотой вращения, Rockford
1 Увеличивают объем до 91 м3/119 ярдов3
2 Минимальный предел текучести 900 мПа/9000 бар/ 130 500 фунтов/кв. дюйм; твердость стали по Бринеллю — 400
3 При использовании удлинителя задней части кузова необходимо устанавливать футеровку всего кузова
4 Закрывает только заднюю часть кузова
Кузова
см. график расчета массы и полезной нагрузки
Модификации кузова
Задний край кузова
Надставки боковых бортов1
Футеровка кузова и удлинителя задней части2
Футеровка на всю длину кузова
Футеровка удлинителя задней части кузова3
Решетчатая футеровка4
Система пуска
Пневматическая (турбина, TDI)
Пневматическая (турбина, IR)

Написать отзыв

Внимание: HTML не разрешен!
    Плохо           Хорошо
Защита от спама

Техника с наработкой

*

*

*

*

*

Отправить
Подождите...
Спасибо за заявку! Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время!

Заказ коммерческого предложения

*

*

*

*

*

Отправить
Подождите...
Спасибо за заявку! Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время!

Свяжитесь с нами

наш менеджер позвонит Вам в ближайшее время

*

*

*

*

Отправить
Пожалуйста, подождите
Заявка отправлена, наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время!

Аренда техники

*

*

*

*

*

Отправить
Подождите...
Спасибо за заявку! Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время!