- Описание
- Характеристики
- Преимущества и особенности
- Оборудование
-
Финансирование
- Планы защиты оборудования
Более чем 40-летний опыт компании Caterpillar в проектировании и производстве трелевочных тракторов позволяет гарантировать повышенную производительность тракторов Cat® серии D и сокращение эксплуатационных затрат. Трелюйте больше леса на верхний склад быстрее на устойчивой машине с просторным и удобным рабочим местом. Современная гидравлическая система ускоряет выполнение сложных задач и сокращает время цикла, в то же время предлагая большую грузоподъемность. Серия D имеет хорошую систему охлаждения, а ее конструкция исключает скопление порубочных остатков внутри машины. Благодаря откидной кабине и прочим точкам доступа на ежедневное и сервисное техобслуживание требуется меньше времени.
| Двигатель | |
| Рабочий объем двигателя | 7.0 л |
| Диаметр цилиндра | 105 мм |
| Полная мощность | 151 кВт |
| Макс. крутящий момент при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя | 922 Н·м при 1400 об/мин |
| Электрическая система | 24 В |
| Аккумуляторная батарея - вольт | 12 В |
| Ход поршня | 135 мм |
| Высота над уровнем моря, на которой происходит снижение мощности | 3000 м |
| Аккумуляторная батарея — емкость | 950 A тока холодного пуска |
| Модель двигателя | Cat C7.1 ACERT™ |
| Аккумуляторная батарея - количество | 2 |
| Число цилиндров | 6 |
| Размеры | |
| От уровня земли до верха арки/стрелы* — двухкомпонентная арка | 4136 мм |
| Габаритная длина — трос | 7297 мм |
| Ширина отвала — стандартный | 2678 мм |
| Масса — однокомпонентная арка | 20065 кг |
| Ширина отвала — широкий | 3138 мм |
| Габаритная ширина — 35.5L-32 | 3703 мм |
| Габаритная ширина — 30.5L-32 | 3386 мм |
| Габаритная ширина — 35.5L-32 NOAW | 3533 мм |
| От уровня земли до верха арки/стрелы* — однокомпонентная арка | 3702 мм |
| Высота подъема отвала* | 1426 мм |
| От уровня земли до верха арки/стрелы* — трос | 2785 мм |
| Габаритная ширина — 30.5L-32 2X Ring | 3216 мм |
| Колесная база | 3652 мм |
| Масса — двухкомпонентная арка | 20525 кг |
| Масса — трос | 18935 кг |
| Дорожный просвет* | 550 мм |
| От уровня земли до центра оси моста* | 843 мм |
| Высота до верха кабины* | 3386 мм |
| Габаритная длина — однокомпонентная арка | 9051 мм |
| Габаритная длина — двухкомпонентная арка | 8322 мм |
| Габаритная ширина — 30.5L-32 NOAW | 3216 мм |
| Глубина копания отвала* | 529 мм |
| Гидросистема | |
| Производительность насоса | 220 л/мин |
| Тип насоса | Поршневой насос переменной производительности |
| Тип | С регулированием по нагрузке, с закрытым центром |
| Тормоза | |
| Техническое обслуживание | Однодисковые маслопогруженные, закрытые |
| Тип охладителя коробки передач | Пружинное включение, отключение гидроприводом |
| Силовая передача | |
| Коробка передач | С промежуточным валом и переключением под нагрузкой |
| Скорость хода — передняя 5-я передача | 18.9 км/ч |
| Скорость хода — передняя 3-я передача | 10.4 км/ч |
| Скорость хода — передняя 6-я передача | 20.0 км/ч |
| Скорость хода — задняя 3-я передача | 18.9 км/ч |
| Скорость хода — передняя 4-я передача | 14.1 км/ч |
| Скорость хода — задняя 1-я передача | 5.6 км/ч |
| Скорость хода — передняя 2-я передача | 7.6 км/ч |
| Тип охладителя коробки передач | Водомасляный |
| Скорость хода — задняя 2-я передача | 10.4 км/ч |
| Скорость хода — передняя 1-я передача | 5.6 км/ч |
| Заправочные емкости | |
| Моторное масло | 27.0 л |
| Топливный бак | 315.0 л |
| Дифференциал, бортовой редуктор — всего | 123 л |
| Система охлаждения | 57 л |
| Коробка передач, гидротрансформатор | 54.0 л |
| Стояночный тормоз | 425 мл |
| Бак с жидкостью DEF | 19 л |
| Дифференциал, бортовой редуктор — задний мост | 52.0 л |
| Дифференциал, бортовой редуктор — передний мост | 52.0 л |
| Дифференциал, бортовой редуктор — бак | 65 л |
| Лебедка — трелевочная лебедка | |
| Тип | Гидравлический привод |
| Максимальное тяговое усилие на тросе — пустой барабан | 178 кН |
| Ширина барабана | 254 мм |
| Емкость барабана - диаметр троса 19,0 мм (3/4 дюйма) | 59 м |
| Емкость барабана — диаметр троса 25,4 мм (1 дюйм) | 26 м |
| Макс. скорость намотки троса | 85.3 м/мин |
| Диаметр барабана | 229 мм |
| Лебедка — буксировочная лебедка | |
| Тип | Гидравлический привод |
| Максимальное тяговое усилие на тросе — пустой барабан | 178 кН |
| Ширина барабана | 254 мм |
| Емкость барабана - диаметр троса 19,0 мм (3/4 дюйма) | 59 м |
| Емкость барабана — диаметр троса 25,4 мм (1 дюйм) | 26 м |
| Макс. скорость намотки троса | 41 м/мин |
| Диаметр барабана | 229 мм |
| Рабочие диапазоны | |
| Нижняя точка вылета, максимально удаленное положение — однокомпонентная арка | 2668 мм |
| Нижняя точка вылета, максимально удаленное положение — двухкомпонентная арка | 2518 мм |
| От уровня земли до центра оси моста* — двухкомпонентная арка | 843 мм |
| Нижняя точка подъема, максимально удаленное положение — однокомпонентная арка | 596 мм |
| Нижняя точка подъема, максимально удаленное положение — двухкомпонентная арка | 280 мм |
| Высота подъема, максимально удаленное положение — двухкомпонентная арка | 1928 мм |
| Высота подъема, втянутое положение — двухкомпонентная арка | 2652 мм |
| Нижняя точка подъема, втянутое положение — двухкомпонентная арка | 918 мм |
| Верхняя точка вылета, втянутое положение — однокомпонентная арка | 1786 мм |
| Высота подъема, втянутое положение — однокомпонентная арка | 2208 мм |
| Верхняя точка вылета, максимально удаленное положение — двухкомпонентная арка | 2917 мм |
| Верхняя точка вылета, втянутое положение — двухкомпонентная арка | 1643 мм |
| От уровня земли до центра оси моста* — однокомпонентная арка | 843 мм |
| Нижняя точка вылета, втянутое положение — двухкомпонентная арка | 1541 мм |
| Размеры захвата | |
| Полная высота | 2083 мм |
| Высота при полном закрытии | 1382 мм |
| Высота при полном открытии | 1811 мм |
| Раскрытие челюстей | 3205 мм |
| Минимальный диаметр ствола | 176 мм |
| Площадь сечения захвата | 1.34 м2 |
| Система охлаждения | |
| Высокопроизводительная система охлаждения и автоматический реверсивный вентилятор с гидравлическим приводом обеспечивают оптимальную рабочую температуру систем машины. Благодаря этому повышается производительность, надежность и топливная эффективность машины. Система, спроектированная для соответствия требованиям по охлаждению 555D, является общей для всех моделей, что экономит топливо и повышает производительность на моделях меньшего размера. | |
| Доступ ко всем компонентам | Система разделена на две панели. Радиатор двигателя и охладители гидросистемы и топлива являются стационарными, а в выдвижной панели на шарнирах располагается конденсатор системы кондиционирования и промежуточный охладитель наддувочного воздуха (ATAAC). Коробка передач оснащена охладителем жидкостного типа. Доступ ко всем компонентам максимально упрощен, а очистку системы охлаждения можно производить с обеих сторон. Воздуховод вентилятора легко снимается для улучшения доступа в целях сервисного обслуживания компонентов, находящихся под системой охлаждения. |
| Эффективное охлаждение, защита от загрязнений | Поперечно-поточная конфигурация и разделение рабочих зон двигателя и системы охлаждения позволяют достичь максимальной эффективности и сократить скопление порубочных остатков. Атмосферный воздух попадает в воздуховод и дефлектор сбоку машины, а не из моторного отсека. Выброс воздуха происходит на противоположную сторону. Это исключает циркуляцию горячего воздуха и скопление порубочных остатков в моторном отсеке. Большой шаг ребер теплообменника обеспечивает прохождение порубочных остатков, снижая вероятность забивания. |
| Реверсивный вентилятор | Увеличенный вентилятор имеет небольшую частоту вращения, которая увеличивается при необходимости. Это позволяет поддерживать рабочие температуры. В холодную погоду или при первом запуске двигателя вентилятор вращается более медленно, чтобы обеспечить экономию мощности и топлива, а также для снижения уровня шума. Каждые 20 минут автоматически включается реверс вентилятора. Оператор может включать реверс вентилятора вручную между автоматическими циклами. |
| Силовая передача | |
| Увеличение передаваемой на грунт мощности — преимущество тракторов Cat серии D. Мосты специально разработаны для трелевки леса, а передаточные числа подобраны таким образом, что мощность генерируется в самом мосту, тем самым снижается нагрузка на трансмиссию и линии привода, что позволяет увеличить их срок службы. Улучшены тяговые характеристики и прочность. | |
| Рабочий и стояночный тормоз | Компоненты рабочего тормоза расположены внутри мостов, что обеспечивает защиту от грязи, пыли и влаги. Встроенный стояночный тормоз включается под воздействием пружины, а отключается при помощи гидросистемы. |
| 6-скоростная коробка передач | Проверенная на практике коробка передач Cat с промежуточным валом и переключением под нагрузкой обеспечивает идеальное соответствие передаваемой мощности двигателя, рабочей нагрузки и состояния грунта. В серии D коробка передач отличается более равномерным распределением передач в рабочем диапазоне, что позволяет достичь максимальных эксплуатационных показателей на сильно пересеченной местности и на сложных грунтах. |
| Электронная система управления давлением в муфтах | Электронная система управления давлением в муфтах (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) предусматривает в коробке передач клапан для каждой муфты, регулирующий и модулирующий ее работу в зависимости от текущих условий эксплуатации и установок оператора. В результате смена передач становится более плавной, быстрой и эффективной, что повышает эксплуатационные показатели, надежность и комфорт оператора. |
| Гидротрансформатор с муфтой блокировки | Гидротрансформатор с муфтой блокировки обеспечивает плавное начало движения при полном захвате, что снижает нагрузку на шины и цепи. Затем, в зависимости от скорости и условий движения, муфта блокировки автоматически включается и коробка передач переходит в режим прямой передачи мощности, что повышает эффективность трелевки и увеличивает скорость на 15% в пределах одной передачи. |
| Независимые передний и задний дифференциалы | Машины серии D сохраняют высокую маневренность даже в густых лесах, на скользком грунте или склонах. При нормальном режиме работы все колеса перемещаются независимо друг от друга. На сложных грунтах передний и задний дифференциал блокируются независимо друг от друга для улучшения тяги и сохранения маневренности. Блокировки включаются через гидравлический контур, в т. ч. во время движения. |
| Гидросистема | |
| Новая гидросистема серии D повышает скоростные характеристики, многофункциональность и грузоподъемность трактора. Эффективная система регулирования мощности в зависимости от нагрузки с насосом переменной производительности непрерывно отслеживает рабочую нагрузку и обеспечивает соответствующую мощность для экономии топлива. | |
| Шланги Cat | Шланги Cat ToughGuard™ имеют увеличенный срок службы по сравнению со стандартными шлангами, используемыми в захватах, трелевочных арках, стрелах и сцепных устройствах. Оболочка ToughGuard, обеспечивающая исключительную стойкость к абразивному износу, состоит из слоя сверхвысокомолекулярного полиэтилена, нанесенного на резиновое покрытие. Торцевые уплотнительные кольца гарантируют высокую герметичность соединений, в особенности линий, проходящих вдоль арки и стрелы и через центральное сцепное устройство, позволяя сохранить давление в системе и уменьшить утечки масла. |
| Короткий рабочий цикл | Хотя рулевая система имеет приоритет, новая гидросистема имеет достаточный поток для выполнения всех основных рабочих функций. Одновременно можно выполнять руление, движение задним ходом, задействовать функции арки, стрелы и захвата. Время цикла значительно сокращено, что ведет к повышению производительности. |
| Увеличенная грузоподъемность | Сегодня на делянках от трелевочного трактора требуется больше, чем просто возить хлысты на склад. Трелевочный трактор часто используется для перемещения стреловых лесопогрузчиков. Повышение давления гидросистемы на 15% для машин 525D и 535D и 23% для машин 545D и 555D, в соответствии с длиной стрелы, увеличивают грузоподъемность серии D. Транспортировка погрузчиков на новую площадку занимает меньше времени, что позволяет приступить к работе быстрее. |
| Функция Автозахват | Функция Автозахват отслеживает и регулирует давление челюстей для надежного удержания груза в захвате при трелевке. Для более надежной транспортировки тяжелых грузов в серии D функция Автозахват работает с более высоким давлением, что является результатом более высокого давления в системе. Данная функция активируется при помощи выключателя на правом джойстике. |
| Электрогидравлические органы управления | Электрогидравлические органы управления захватом, отвалом и лебедкой обеспечивают высокую точность при работе на трелевочном тракторе, кроме того исключают необходимость размещения гидравлического контура управления в кабине. |
| Несущие конструкции | |
| Прочные рамы являются надежными несущими элементами машины, увеличивающими срок ее службы. Каждая конструкция была разработана с учетом требований повышенной прочности и прошла лабораторные и полевые испытания. | |
| Усиленные отбойники | Отбойники продлевают срок службы шин, обеспечивая максимальную область защиты при работе с захватом и трелевке на тросе. Отбойники для тросовой комплектации не имеют аналогов на рынке. Угол отбойников в конфигурации с захватом обеспечивает дополнительную жесткость. Опорные конструкции между отбойником и задней рамой обеспечивают дополнительную опору. |
| Прочные рамы | Роботизированная сварка передних и задних рам для обеспечения максимального уровня качества и прочности. Конструкция коробчатого сечения рассчитана на изгибающие и скручивающие нагрузки, создаваемые тяжелыми грузами. Проверенные на практике крепления гидроцилиндра рулевого управления распределяют нагрузку по большой площади, что позволяет максимально увеличить срок службы. Цельнометаллическая носовая часть серии D рассчитана на самые тяжелые условия эксплуатации. |
| Проверенное на практике центральное сцепное устройство | Проверенное на практике центральное сцепное устройство оснащено увеличенными сдвоенными коническими роликовыми подшипниками в верхнем и нижнем сочленении и пальцами диаметром 3 дюйма (76 мм). Такая конструкция имеет максимальную прочность. Расстояние между верхними и нижними пальцами сочленения значительно снижает горизонтальные нагрузки на пальцы и подшипники, что обеспечивает повышенную прочность и увеличение срока службы. Дополнительное свободное пространство обеспечивает увеличенный зазор между шлангами и простоту их укладки. |
| Отвал с креплением на пальцах | Отвал серии D с креплением на пальцах является более долговечным и оснащен короткими пальцами большого диаметра. Единственный в отрасли отвал с режущей кромкой на болтовом креплении, выполненный из стойкой к истиранию, закаленной стали обладает значительно увеличенным сроком службы. Кроме того, угол отвала по отношению к земле при перемещении грунта или порубочных остатков оптимизирован для более плавной и эффективной работы. |
| Усиленная нижняя защита | Нижние защиты, включая защиту заднего моста, защищают компоненты снизу. Повышенная прочность нижней рамы обеспечивает дополнительную опору для нижних щитков во избежание повреждений при движении по пням и камням. |
| Лебедки | |
| Трелевочные и буксировочные лебедки предлагаются в качестве дополнительного оборудования. Обе лебедки имеют гидравлический привод, одинаковое тяговое усилие и фрикционные муфты для повышения долговечности и функциональности. Как буксировочная, так и трелевочная лебедки управляются с помощью джойстика, обеспечивающего большую степень контроля над скоростью сматывания/разматывания. | |
| Буксировочная | Буксировочная лебедка приводится в движение главным гидронасосом машины и рассчитана для помощи в буксировке машин и лесовозов. Лебедкой могут оснащаться все модели с однокомпонентной и двухкомпонентной аркой. |
| Трелевочная | Все модели с однокомпонентной и двухкомпонентной аркой 525D, 535D и 545D могут оснащаться трелевочной лебедкой для большей универсальности в регионах, где может потребоваться трелевка как захватом, так и тросом. Трелевочная лебедка является стандартным оборудованием для всех конфигураций с тросовой аркой для трелевки леса. Отдельный гидростатический насос и внутреннее переключение передач значительно увеличивают скорость работы трелевочной лебедки и, как следствие, производительность при выполнении соответствующих работ. |
| Кабина оператора | |
| Кабина новой серии D просторна, имеет хорошую звукоизоляцию, климат-контроль и обеспечивает прекрасную обзорность, особенно в задней части. | |
| Легко читаемый дисплей | Четкая и понятная индикация на дисплее позволяет проверять состояние систем машины:
|
| Плавность хода | В кабине предусмотрена просторная ниша для ног (для высоких операторов) и пространство для хранения инструментов и личных вещей. Кабина установлена на раме трелевочного трактора с использованием демпфирующих опор для максимального гашения вибраций, а ее положение между мостами выбрано таким образом, чтобы обеспечивать максимальный комфорт и отсутствие рывков при движении. |
| Герметичная кабина с избыточным давлением | Для обеспечения оптимального отопления, охлаждения и звукоизоляции кабина с избыточным давлением является герметичной (при закрытых окнах). Герметичная дверь и окна предотвращают попадание пыли в кабину. Благодаря герметичной кабине оператор хорошо изолирован от шума двигателя и рабочей площадки. |
| Удобное сиденье Cat | Стандартное сиденье Cat Comfort поворачивается на 30° вправо, что позволяет оператору наблюдать за работой трелевочного трактора и захвата. Кроме регулировок положения сиденья и подлокотника, а также поясничной опоры, сиденье с высокой спинкой может регулироваться под рост и массу оператора, а его жесткость настраивается. Все это обеспечивает полный комфорт оператора. Управление захватом осуществляется установленным на сиденье джойстиком. Оператор может положить руку на подлокотник, при этом не теряя контроля над машиной. 1/4-оборотное рулевое колесо обеспечивает плавность рулевого управления. Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету в соответствии с предпочтениями оператора. |
| Высокопроизводительная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. | Надежная и высокопроизводительная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха обеспечивает превосходное охлаждение и обогрев. Воздуховоды, расположенные в передней части кабины с обеих ее сторон, можно направлять на оператора или на окна. |
| Обзор на 360˚ | Прозрачное трехслойное лобовое стекло и высокие полукруглые задние стекла обеспечивают обзор на 360˚, включая обзор углов отвала и барабана лебедки. Воздушный фильтр предварительной очистки двигателя перемещен под капот, а выхлопная труба значительно укорочена для улучшения обзора через лобовое стекло. Кожух двигателя, арка и стрела окрашены в черный цвет для уменьшения бликов при работе ночью. Также в кабине имеются два больших подстаканника, разъем электропитания 12 В для зарядки мобильных телефонов и прочих устройств, два крючка для одежды, комплект для установки спутникового радио AM/FM/CD/Sirius с Bluetooth, разъем USB и дополнительные входы. |
| Удобство технического обслуживания | |
| Техническое обслуживание серии D стало значительно проще благодаря откидной кабине, новой конструкции головки захвата и улучшенной схеме прокладки шлангов. Кроме того, очень просто поддерживать чистоту машины. | |
| Простое техническое обслуживание двигателя Tier 4 Final: |
|
| Откидная кабина | Откидная кабина с надежными крепкими пальцами обеспечивает доступ к компонентам, расположенным под кабиной. Благодаря панелям вокруг основания кабины, имеющим болтовое крепление, и съемным ступеням доступ к компонентам стал еще проще. |
| Защита от порубочных остатков | Поперечно-поточная конфигурация и разделение рабочих зон двигателя и системы охлаждения уменьшает скопление порубочных остатков вокруг двигателя и, следовательно, время, необходимое на очистку. Воздух в систему охлаждения забирается с одной стороны машины — не проходя через двигательный отсек — и выбрасывается с противоположной стороны машины. |
| Продуманное расположение шлангов | Шланги от арки к стреле подвержены истиранию об арку и стрелу на машинах с двухкомпонентной аркой. Кожухи на арке и стреле защищают шланги. Поперечные шланги имеют небольшую длину, поэтому их замена не является затратной. Кроме того, благодаря своей жесткости шланги Cat XT остаются подвешенными вдоль арки и стрелы и не подвергаются истиранию о стальные поверхности. Шланги центрального сцепного устройства сочленения закреплены на крепежных перемычках, что обеспечивает доступ для техобслуживания и долговечность. |
| Доступ к гидроцилиндру рулевого управления | В некоторых трелевочных тракторах добраться до гидроцилиндров рулевого управления — непростая задача. Чтобы получить доступ к ним на машинах серии D, вам нужно лишь снять ступени кабины на болтовом креплении. |
| Выключение тормоза | В нормальных условиях парковочный тормоз выключается при помощи гидравлики; однако, при необходимости, смазка, закачиваемая через обычный клапан около главного гидрораспределителя, позволит выключить парковочный тормоз вручную. |
| Техобслуживание головки захвата | Благодаря новой конструкции головки захвата она стала более долговечной и удобной в техническом обслуживании. Доступ к компонентам и фитингам осуществляется через новые сервисные панели по обе стороны головки и над цилиндрами гидропривода челюсти захвата. |
| Также имеются следующие особенности: |
|
| Интегрированные технологии | |
| Компания Caterpillar предлагает решения, которые позволяют выполнять работу более рационально. | |
| Диагностика неисправностей машины | Трелевочные тракторы серии D имеют функции диагностики, позволяющие оператору определить главную причину неисправности. Это экономит время на звонки в службу поддержки и сокращает потери на простой. |
| Cat Product Link | Система контроля состояния машины Cat Product Link является стандартной для всех трелевочных тракторов серии D. При установке на заводе система поставляется с трехлетней подпиской на интерфейс пользователя VisionLink®. Product Link — это современная и удобная технология дистанционного контроля состояния оборудования. Система Product Link информирует вас о местонахождении вашего трелевочного трактора, его работе и эксплуатационных показателях. Данная информация позволяет достичь максимального КПД и снизить эксплуатационные расходы. Система Product Link объединена с электронными блоками (ЭБУ) на оборудовании Cat и занимается сбором и передачей важной информации. Так как сбор данных зачастую производится в удаленных местах, информация передается по спутниковой связи для обеспечения устойчивого соединения. Вы будете получать удаленный доступ к информации по сети в любом месте и в любое время. Система Product Link позволяет:
|
| СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
| Электрооборудование | |
| Электрическая система 24 В | |
| Аварийная сигнализация, резервная | |
| Генератор, 115 А | |
| Не требующие обслуживания аккумуляторные батареи, сила тока для холодного запуска двигателя 2-1000 А | |
| Система освещения, галогенные фонари (4 шт.) | |
| Главный выключатель "массы" с индикатором слива жидкости для очистки дизельных выхлопных газов (DEF, Diesel Exhaust Fluid) | |
| Стартер электрический увеличенной мощности | |
| Система пуска и зарядки | |
| Диагностический разъем | |
| Кабина оператора | |
| Кабина, закрытая, сертифицирована по ROPS, FOPS и OPS | |
| Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, высокая производительность | |
| Сиденье, высокая спинка, пневмоподвеска, поясной ремень безопасности | |
| Разъем электропитания, 12 В | |
| Трансформатор, 24 В – 12 В | |
| Подстаканник (2) | |
| Обивка потолка с потолочным плафоном | |
| Напольный коврик, водонепроницаемый, съемный | |
| Зеркало заднего вида | |
| Компьютеризированная система контроля и диагностики | |
| Силовая передача | |
| Двигатель Cat C7 с технологией ACERT | |
| Электрический топливоподкачивающий насос | |
| Электрический топливоперекачивающий насос | |
| Топливные фильтры, первичный и вторичный (последовательно) | |
| Воздушный фильтр предварительной очистки турбины | |
| Воздухоочиститель, 2 стадии | |
| Система охлаждения, поперечно-поточная со стационарными теплообменными элементами и выдвижной панелью | |
| Реверсивный вентилятор охлаждения, гидравлический привод по запросу | |
| Коробка передач с промежуточным валом и переключением под нагрузкой (6 передач переднего хода / 3 передачи заднего хода) | |
| Гидротрансформатор с муфтой блокировки | |
| Не требующие смазки элементы линий карданного привода | |
| Мосты Cat с планетарными редукторами для тяжелых условий эксплуатации одобрены к использованию с широкими шинами размером до 73-44 с цепями | |
| Блокировки дифференциалов, независимая передняя и задняя | |
| 4 герметичных дисковых рабочих тормоза | |
| Стояночный тормоз с пружинным включением и гидравлическим отключением | |
| Топливный бак большой емкости | |
| Гидросистема | |
| Гидросистема с регулированием по нагрузке | |
| Насосы переменной производительности (главный насос и насос вентилятора) | |
| Главный гидрораспределитель, высокопроизводительный и многофункциональный | |
| Фильтр обратной магистрали | |
| Шланги CAT ToughGuard | |
| Прочее стандартное оборудование | |
| Панели доступа на петлях или съемные | |
| Фиксатор шарнирного сочленения | |
| Сдвоенные конические роликовые подшипники в верхней и нижней части центрального сцепного устройства | |
| Экологически безопасные сливные краны (моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя, гидробак, мосты и коробка передач) | |
| Заправка топливом с уровня земли | |
| Полурамы для тяжелых условий эксплуатации | |
| Защитные дуги, усиленные | |
| Отдельные отсеки для двигателя/CEM и системы охлаждения | |
| Система Product Link | |
| Возможность обслуживания двигателя с одной стороны | |
| Отверстия для взятия проб по программе S·O·SSM | |
| Откидная кабина | |
| Антивандальная защита: замки дверей и крышек | |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
| Усиленные отбойники | |
| Светодиодные фонари рабочего освещения (8 дополнительных фонарей) | |
| Защитные экраны, защита окон и стеклоочистителей | |
| Стеклоочистители, передние и задние | |
| Водяной бак | |
| Аварийное рулевое управление | |
| Арка / стрела | |
| С тросом | |
| Однокомпонентная арка | |
| Двухкомпонентная арка | |
| Лебедка | |
| Буксировочная | |
| Трелевочная | |
| Отвал | |
| Стандартный | |
| Широкий | |
| Средства облегчения пуска двигателя: | |
| Разъем для запуска двигателя от внешнего источника питания | |
| Устройство облегчения пуска при низких температурах | |
| Шины | |
| 30.5L-32 20PR, NOAW * | |
| 30.5L-32 26PR , NOAW* | |
| 30.5L-32 20PR , 2X Ring** | |
| 30.5L-32 26PR , 2X Ring** | |
| 30.5L-32 20PR | |
| 30.5L-32 26PR | |
| 35.5LB-32 20PR, NOAW* | |
| 35.5LB-32 24PR, NOAW* | |
| 35.5L-32 20PR | |
| 35.5L-32 24PR | |
| * NOAW — с уменьшенной габаритной шириной | |
| ** 2X Ring — внутренний обод под сдвоенную шину с возможностью монтажа второй (внешней) шины 24.5L-32 | |